Normas internacionais e nacionais, como a NORSOK C-004, a CAP 437 e a NORMAN-223, estabelecem limites para parâmetros críticos, em especial a velocidade vertical do vento e os níveis de turbulência acima do helideque. Esses critérios são usados para definir condições de operação seguras, distinguindo cenários de turbulência perceptível daqueles que já representam limitação de voo. A modelagem numérica, nesse contexto, permite verificar se o projeto do helideque está em conformidade com esses requisitos e oferece subsídios para ajustes de engenharia. Entre as medidas que podem ser avaliadas destacam-se a otimização da altura do helideque em relação às fontes de calor (air-gap), o reposicionamento de exaustores e a análise do efeito de guindastes, torres e módulos que alteram o padrão do vento (ABU-AL-SHAIEB et al., 2023).

Outro aspecto importante é a seleção do modelo de turbulência utilizado nas simulações. Estudos apontam que a escolha do modelo influencia diretamente a precisão dos resultados, principalmente em regiões de recirculação e em zonas próximas à plataforma (SCHLATTER; ANDERSSON; OLOFSSON, 2021). Modelos baseados em energia cinética turbulenta apresentam vantagens no balanceamento entre custo computacional e realismo físico, o que reforça a necessidade de avaliações criteriosas em cada projeto. Ao integrar critérios normativos, validações experimentais e resultados de simulações, é possível obter análises confiáveis que dão suporte às decisões de engenharia e às auditorias de segurança.